Sérhver krani er öðruvísi;sumir eru handvirkir sumir eru með vökva, sumir eru á bómubíl og sumir eru tímabundið kyrrstæðir.Það er eitt að vita gangverkið hvernig þeir virka fyrirfram, en þegar unnið er með nýjan búnað ættirðu alltaf að prófa virkni hans fyrst.Fáðu tilfinningu fyrir því hvernig þeir höndla og hvar stjórntækin eru.
Til dæmis starfa flestir kranar í 360 gráðum nú á dögum, en sumir eldri kranar starfa aðeins í 180. Báðar þessar gerðir eru með mismunandi álagstöflur með mismunandi stærðfræðilegum jöfnum til að halda utan um.Eins og með flestar byggingarvélar þurfa rekstraraðilar tíma til að venjast hraðanum og meðhöndluninni svo þeir geti einbeitt sér að stærðfræðinni.
Bomflutningabílstjórar og staðsettir kranar verða að skilja þrýstinginn sem kraninn setur á umhverfið í kringum hann.Þegar krana er rekið notar hann sveiflujöfnun til að koma í veg fyrir að hann velti þegar hann er að takast á við mikið álag.Að ganga úr skugga um að þú dreifir þyngd jafnt er nauðsyn!Ef þú þarft að setja tonn af krafti á einn tiltekinn sveiflujöfnun, er mikilvægt að nota rétta stoðfótinn til að dreifa þrýstingnum.
Þrátt fyrir að almennt rekstraröryggi sé undir ökumanni/rekstraraðila komið, eru nútíma kranabílar búnir miklum öryggisbúnaði og útbúnaði til að lágmarka slysahættu.Elebia lyftikrókarnir eru dæmi um það.Hannað til að lyfta allt að 2 tonnum byrði, breyta þeir auðmjúka kranakróknum í sjálfvirka lyftilausn sem getur laðað að lyftistaðinn, miðstýrt honum, læst hann sjálfkrafa á sinn stað tilbúinn til lyftingar og sleppt honum þegar flutningi er lokið.
Pósttími: 24. mars 2022