Rafmagns lyftur eru sameinaðar ýmsum hlaupakerrum til að mynda ýmsar gerðir af hásingakrönum.Þeir algengustu eru rafknúnir kranar með einum báru, rafknúnir kranar, hásingar, hásingar, kranar fyrir hásingar, vegghengdir hásingar, léttir hásingar með tvöföldum bjöllu, rafknúnum hásingum, rafknúnum keðjuhásingum o.fl. einnig upphengdur rafmótor sem notaður er einn með rafmagnslyftum og flestir lyftukranar eru knúnir á jörðu niðri.
Rafmagnslyfta með vír hefur eftirfarandi eiginleika:
1, Hönnunarviðmiðunarstigið er M4 og hönnunarlífið er 10 ár.
2, Samþjöppuð uppbygging og góður hópur.Lyfti- og hlaupabúnaðurinn notar „þriggja-í-einn“ drifbúnaðinn, það er að segja að mótorinn, bremsan og lækkarinn eru þrír í einu.
3, Uppsetning, aðlögun og notkun, auðvelt viðhald, hægt að tengja við mismunandi gerðir af hlaupavagnum til að mynda ýmsar gerðir af rafmagns lyftum.
4, Öruggt og áreiðanlegt, margs konar öryggisverndarbúnaður og ráðstafanir eru samþykktar.Mótorinn notar hitarafmagnsvörn til að takmarka hitastig mótorsins og vindan er búin með bismuth málm hitastýringarbúnaði, sem getur komið í veg fyrir að mótorinn ofhitni vegna ofhleðslu eða byrjar nokkrum sinnum of oft;mótorskaftshöfuðið er beint malað með þyrillaga tönnum sem fyrsta aðaldrifhjólið, hemlunarvægið breytist með álaginu, sem bætir hemlunargetu;hægt er að setja seinni bremsuna upp eftir þörfum;reipileiðarinn er settur upp á tromluna til að koma í veg fyrir að reipi sé óreglulegt;2.4.5 Efri og neðri tvíhliða takmörkunartæki eru sett upp.Fasa röð verndar virka;búin afl-aftakmörkun;neyðarstöðvunartæki;búin lyftiþyngdartakmörkun eða með stafrænum skjábúnaði fyrir lyftiþyngd;stýrikerfi eru tvíhliða knúin og hafa verndarbúnað.
5, Pick-up tækið samanstendur af krók með hlífðar krók, takmörkunarkjarna vír reipi og vinda.Vinduskelurinn er ferhyrndur krappi, sem auðvelt er að tengja við ýmsa hlaupavagna.Kaðalstýringin á keflinu er klofin gerð, sem er þægilegt fyrir sundur og aðlögun.
6, Það eru tvær gerðir af lyftihraða, önnur notar stöðugan hraða tveggja þrepa íkornabúrmótor og hin er með tveggja þrepa vinda 2/12 þrepa (hraðahlutfall 1:4) íkornabúr mótor.
7, Akstursstillingar hlaupabúnaðarins (einnig þekktur sem hlaupavagninn) eru handvirkar (S-gerð), keðjudrifnar (H-gerð) og rafmagns (E-gerð).Akstursbúnaðurinn sem notaður er fyrir einnar vélar hlaupavagninn er af GW gerð og tvöfaldur burðarvagn er af gerðinni GO.Mótorinn sem er í gangi er skipt í einn hraða og tvöfaldan hraða.Einhraðinn er tvíþrepa (eða fjögurra þrepa) mótor í keilubúri, tvíhraða mótorinn er tvívinda 2/8 (hraðahlutfall 1:4) mótor af keilugerð og bremsan. er flugbremsa.
8, Rafmagnsstýringarhluti AS-gerð rafmagns lyftunnar er settur upp í rafmagnsrofaboxinu á hlið rúllunnar sem ekki er mótor.Kassinn er búinn segulræsivél sem stjórnar snúningi fram- og aftursnúnings lyfti- og gangmótors og tíðnibreytir fyrir lágspennunotkun.Rekstrarhnapparofinn (handvirk hurð) er skipt í einn og tvöfaldan hraða, og er með rafmagnslykli og rekstrarspennan er 380V.
Pósttími: Mar-04-2022